La actual red de autopistas y autovías permite llegar a Polonia y desplazarse por el país de manera más cómoda y rápida. A medida de las mejoras en la red de carreteras, estamos actualizando la información incluida en este artículo. La última actualización es de enero 2024.
En Polonia predominan las carreteras nacionales que están en buen estado y en permanente proceso de revisión o reparación. Sin embargo, al pasar por ciudades o incluso pueblos, hay que calcular más tiempo para ciertos recorridos. Las principales ciudades están conectadas entre sí a través de modernas autopistas y autovías.
Interesa saber también que para algunos vehículos es obligatorio utilizar el sistema de pago eToll.
Autovías y autopistas
Polonia cuenta actualmente (2023) con más de 2.000 km de autopistas que unen el norte con el sur y el este con el oeste:
La A1, llamada la Ruta del Ámbar, de casi 600 km, permite viajar desde el puerto báltico de Gdańsk en el norte hasta Bielsko Biała, cerca de la frontera con la Rep. Checa. Hay varias ciudades dignas de visitar ya que pasa por Toruń, Łódź, Częstochowa, Katowice con desvío a Cracovia (utilizando el enlace de la A1 con la A4), en el sur. Su trazado reconstruye de alguna manera las antiguas rutas comerciales terrestres y fluviales (por el río Vístula), utilizadas para transportar los cereales, la sal de Wieliczka o vinos de Hungría al puerto de Gdansk, y, de vuelta, el precioso ámbar de las playas bálticas.
La A2 es parte de la ruta internacional E30 (desde Irlanda a Omsk en Rusia) y es utilizada por los que viajan a/desde Berlín (Alemania). Llamada la Autopista de la Libertad, une Berlín con Poznań, Łódź y Varsovia; en breve continuará hasta la frontera en la franja este de Polonia. El recorrido entre Łódź y Varsovia es gratuito.
La autopista A4 recorre el sur de Polonia desde su frontera con Alemania hasta la frontera con Ucrania. De casi 670 km, es gratuita desde el punto fronterizo Alemania/Polonia hasta Wrocław y desde Cracovia hasta Rzeszów y la frontera con Ucrania.
Las autovías son de reciente construcción, cómodas y gratuitas, convirtiéndose en una alternativa para los que viajan a su aire.
Desde Varsovia a Wrocław llegaremos cómodamente por la autovía S8. Esta misma autovía continúa desde Varsovia a la capital de la región de Podlasie, Białystok, en el noreste.
El viaje entre Poznań y Wrocław, dos históricas ciudades de la franja oeste del país dura dos horas, por la autovía S5.
Hay diferentes rutas entre dos de las ciudades punteras del país. Aunque el viaje en tren entre Varsovia y Cracovia es el más rápido, para viajes personalizados con interesantes visitas en ruta existen varias alternativas. Entre ellas, utilizando la autovía S7, atravesando las montañas de Santa Cruz; otra opción es viajar por la autovía S17 hasta la histórica Lublin y continuar un viaje tipo slow hasta Cracovia.
¿Cómo pagar el peaje en otras autopistas?
En las autopistas no estatales (no gestionadas por GDDKiA), el pago se realiza en metálico o con tarjeta de débito o de crédito (no recomendado los fines de semana y cambio de turnos vacacionales por las colas que se pueden producir) o, disponible desde junio de 2019, a través del sistema Autostrady Autopay, ahorrando tiempo al poder utilizar cualquier calle en el punto de peaje. Hay que descargar previamente la aplicación correspondiente (descarga de la aplicación).
Otros consejos
La orografía es cómoda para conducir: el país es, generalmente, una planicie, excepto toda la franja sur donde predominan diferentes cadenas de montañas.
Polonia es un país de tránsito, con importante presencia de camiones lo cual puede ralentizar el viaje por las carreteras nacionales.
En tramos no urbanizados, el arcén sirve como el segundo carril: los vehículos más lentos suelen echarse hacia la derecha para facilitar la maniobra de adelantamiento a los vehículos que van a más velocidad. Para dar las gracias, los conductores encienden durante un rato las luces de avería una vez realizada la maniobra.
Viajando por Polonia en otoño/invierno, conviene circular con neumáticos de invierno o tipo all season.
Cerca de las zonas urbanizadas hay que tener cuidado con los radares, bastante frecuentes.
eToll
Desde el 1 de octubre de 2022, el sistema viaToll ha sido reemplazado por el sistema electrónico eToll. El nuevo sistema debe ser utilizado por todos los vehículos pesados (más de 3,5T) en todas las carreteras nacionales polacas.
Los conductores que ingresan a la sección de peaje de la autopista A2 y A4 cubierta por el sistema eToll, no tienen que detenerse para recoger el ticket y, al salir, pagar el peaje en la cabina del cobrador. El pago se realizará de la siguiente forma:
- Comprando el ticket electrónico a través de la aplicación móvil: e-TOLL PL TICKET o;
- A través del aparato electrónico - OBU previamente adquirido en uno de los puntos de distribución fija, por ejemplo gasolineras (listado completo de los puntos de venta: https://etoll.gov.pl/en/on-board-units-obu/
IMPORTANTE: los conductores que utilizan el EETS (Sistema Europeo de Telepeaje) no necesitan adquirir otros dispositivos electrónicos, el EETS= e-TOLL
Más información (en inglés) sobre el sistema eToll, formas de pago, tarifas, etc. encontrará en la página oficial: https://etoll.gov.pl/en/
Actulización para vehículos ligeros: A partir del 1 de julio de 2023 se suprimió el cobro de peajes en los tramos de las autopistas gestionadas por GDDKiA (A2 Konin-Stryków y A4 Wrocław-Sośnica) para vehículos ligeros (turismos, motocicletas, etc). https://etoll.gov.pl/en/news/toll-free-travel-on-motorway-sections-managed-by-gddkia-a2-konin-strykow-and-a4-wroclaw-sosnica-for-light-vehicles-from-1-july-2023/
